这两天，我国首条跨区域氢能重卡干线——西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线正式贯通，进入常态化运营。这条“氢走廊”始于重庆，途经贵州，最终抵达广西钦州港，今天，我们就去其中一座位于贵阳的加氢站看一看。

在中石化贵州综保加氢站，3辆氢能源重型卡车正在加注氢气，作为西部陆海新通道“氢走廊”上的重要站点之一，这里每天能够满足30辆氢能重卡的加注需求，续航400至500公里的重型卡车的加氢时间和燃油车的加油时间差不多。

民生国际集装箱运输有限公司车队队长明海告诉记者，车货最大重量达到49吨的氢能源重型卡车，每一次最多可以加45公斤的高压压缩氢气，大约能跑400至600公里，从重庆到贵州再到广西1200的公里的路上，需要加三次氢气，费用比油车要便宜五到六百元。

西部陆海“氢走廊”全程约1200公里，横跨重庆、贵州、广西三地，中途设有4座中国石化加氢站，其中包括贵州的贵阳综保加氢站，这也是我国首条以氢能重卡为核心的干线物流通道。

中国石化销售股份有限公司贵州石油分公司发展规划部经理王倩说：“在传统加油站安全管理的基础上，我们加装了8个氢气泄露探测设备以及静电消除仪，此外还建设了耐火等级不低于4小时的防火墙，同时，建立了氢气储罐区等设备定期保养、巡检制度，确保加氢站的安全运行，为用户提供安全可靠的加氢服务。”

预计到2027年，渝黔桂线路沿线加氢站超40座，其中贵州境内预计有2座。届时还将推广氢燃料电池货车超1500辆，实现碳减排超4000吨。

中国石化销售股份有限公司贵州石油分公司副总经理张琦说：“‘氢走廊’干线双向潜在货源车辆达每年22万标准集装箱，贵州作为‘氢走廊’的中间‘节点’，是不可或缺的环节。中石化贵州公司仅用33天实现贵阳综保二号加氢站的建成投用。‘氢走廊’建设对贵州‘推动新旧动能转换，融入长江经济带’有重要意义，为建设绿色高效的西部陆海新通道提供强大助力。”

记者: 田佳佳 付友